PIR tábor 2010.

 Na első próbálkozásom, nemtudom ki fotóival, válogatás nélkül, eredeti méretben feltöltve, mindenkinek elérhetővé téve!
Íme a link: (Majd a készítőt kérem, nevezze meg magát:D, bocsi, de annyira kapkodtam, hogy nem néztem kié, mié, csak hánytam fel netre )
picasaweb.google.com/101304120531094672938/LegutobbFrissitve#

Sajna több kép nem fért fel, több tárhellyel rendelkező albumok ötleteit várom tőletek!!

Lehet csatlakozni!
http://www.facebook.com/?ref=home#!/event.php?eid=125810897464107

 A hőn ígért nevek + mailcímek kombói:
Szücs Mihály   kicsikemisike@freemail.hu
Szabó Tamás  tomket@citromail.hu
Serfőző Péter  serf.peter@?.hu ( a helyes megfejtő jutalomban részesül, nem tudtam kiolvasni)
Pallósi Péter  gobe.peti@freemail.hu
Martinkó Zsófi  mazsolla@hotmail.com
Garger Viktória  viki0001@freestart.hu
Balla Gábor  gabe0006@gmail.com
Boros András  andras.boros@yahoo.com
Bába Péter  babape@vipmail.hu
Halász Ákos  glekkovics@citromail.hu


Aki nincs fent nyugodtan elküldheti nekem az elérhetőségeimet, na meg itt a nevem, címem:
Fejérvári István petya127@gmail.com
A vezetőink száma megvan nekem, akinek kell, hogy Kecskeméten összefuthasson velük, az tőlem személyiségük igazolása után megkaphatja ezeket;(
 

Miközben eme sorokat írom, még mindig kavarognak bennem az élmények, szóval előre is bocsánat, ha szétszórt leszek és ugrálo ka témák között.
A kötelező Zlin-es és Falkés körök ma is megvoltak, utolsó repülésnek kicsit izgalmasabbak voltak, mint eddig:) Ezután egy igen unalmasnak ígérkező, ám a végére annál izgalmasabb előadás jött az NFTC valódi programjáról és céljáról. Természetesen nem célom ezt ismertetni, de engedelmetekkel 1-2 érdekességet kiragadok. Kezdjük a Hőn félt ROB vizsgálattal... bizony tényleg van mitől félni. Tökéletes szem, fejlődési rendellenességektől mentes gerinc (ami amint megtudtam, korosztályunk gyors növekedésének velejárója), és még kismillió dolognak kell stimmelnie. 89 kiló a limit, de azt elfelejtették megemlíteni, hogy hajózó ruhában!! Tehát aki 89 kiló az gyorsan kezdjen el fogyózni, ha a ROBot sikeresen akarja abszolválni. nem szeretnék kitérni a kritériumokra, inkább szummáznám. Aki megkapja az 1/A minősítést (ez a "Top Gun" szint) az 1 adottság. Sajnos senki nem tud edzeni a szemére, nem tehet róla ha allergiás, vagy rossz az egyensúlyérzéke - mint megtudtam 4 éves korodban befejeződik az egyensúlyérzékelés fejlődése- ésatöbbi ésatöbbi... Ez veled születik, vagy szerencsés vagy, vagy nem. Kb. 95%-a hull ki az embereknek. Most gondolom sokaknak beleültettem a bogarat a fülébe, hogy hajaj, ez bizony kemény és higgyétek el, jól látjátok... Ez ugyanis kb az a szint, mint amikor a diákok jelentkeznek az egyetemre. A tanárok már akkor mondják, hogy hohó, bentmaradni nehezebb, mint bekerülni persze ezen akkor mindenki csak mosolyog. Pár félévvel később, meg mindenki fogja a fejét a vizsgadiőszak végén, hogy "Te jó isten mi volt itt megint..." Na kb ilyen annak is aki megkapja az 1/A minősítést... Bizony bakfitty a ROBon átjutni ahhoz képest, hogy hazajössz Kanadából, mint Gripen pilóta. Persze nem szeretném elvenni senki kedvét, amíg nem próbáljátok meg, nem tudhatjátok, hogy megvannak-e bennetek azok a kvalitások, amik kellenek ehhez a munkához, bár azt hiszem nyugodtan mondhatom, hogy ez egy életforma. 
Végül pedig a táborról és a tapasztalataimról. Vezetőink halál jófej emberkék voltak, igaz ma 1-2ejükön érződött már, hogy 4 hete nyomják ezt és már kezdenek besokallni, de igazán egy szó sem érheti őket, innen is üdvözlöm őket és örülök, hogy ők jutottak ránk. Táborral kapcsolatos információk. Igaz amikor elfogadják a jelentkezésedet és megkapod azt a mail-t ami innen garantálom, hogy azon év legnagyobb élményéhez a kulcs, említik, hogy fehér pólót vigyél, de hogy CSAK abban lehetsz, azt nemigazán emlegetik, pedig ez a helyzet. Papucs is felejtős, repülni csak cipőben lehet. Néha beesnek VIPesek is, akik keresztül kasul átmennek azon amin neked lehet, hogy csak a szerencsédnek köszönhetően ment, nade kérem... hol nincs ilyen.... Lásd pl orvosi rendelőben sorbaállásnál és még had ne mondjam. Lényeg a lényeg, nyugodtan kijelenthetem (bár nem ismerem a magyarországi felhozatalt), hogy ettől jobb táborba nem kerülhetsz a nyáron ;) Legyen az kajak, kenu, úszó, bulizó, ivós, nemivós, vagy bármilyen más, ha szeretsz repülni, vagy legalábbis érdekelnek a repülő dolgok, itt a helyed és garantáltan felejthetetlen heted lesz!
Végül, de közel sem legutolsó sorban szeretném itt is megköszönni az összes oktatónak, kísérőnek, hogy ily türelemmel babusgattak minket, javarészt a repülésben járatlan embereket, és ennyi ill. ilyen felejthetetlen élményeket szereztek nekünk.
Szintén köszönet illeti a Honvédelmünket, akik igaz ezt csak kedvcsináló szándékkal, de biztosították nekünk a lehetőséget, hogy itt és ilyen körülmények között lehettünk.
Egy szó mint száz, felejthetetlen egy hét volt.
Köszi h végigolvastad a blogomat, itt pályafutása véget is ér, jönnek még képek, ill belsős információk, ugyanis mindenkinek leírtam a csoportból a nevét ill a mailcímét, hogy megtalálhassuk egymást.

Sajna nem jut eszembe frappáns befejezés, úgyhogy szerintem maradjunk is ennyiben.
Örültem ;)

Na hol is kezdjem...
Ma reggel lebuktam. K. László oktató a nicknevemen szólítva fedte fel, hogy bizony ő is átfutota a blogot és emlékezett rá, hogy tegnap fájó vállal ültem be mellé. Mit ne mondjak, eléggé meglepett... Mindenesetre ma is lerepültük a kelő óraszámokat a Falkékkal és a ZLINnel, azt hiszem már mindenkiből elszállt a kezdeti félelem/émelygés és az összes táborlakó élvezni tudta a repülést. Délután 4kor fejeztük be ezt a programot, aztán vacsora, majd 8tól a MI-24-es program jött, sokak -köztük szerény személyem- örömére. Először a statikus szarvastehén festésű, 714.-es lajstromszámú, gépen nézhettük meg hogyan is kell beszállni, ill. egyenként beülhettünk a pilóta és az operátor helyére is. Ez már magában egy felejthetetlen élmény volt, de ezuttán következett a fő bónusz, 9től az éjszakai repülés 2 MI-24-el, KÖTELÉKBEN!. Sajnos azonban ma a természet közbeszólt...:( Egy közelünkben tomboló zivatar miatt le lett fújva a repülés, így mindannyian erőltetett mosollyal távoztunk a bázisról. (Természetesen mindenki tudta, hogy nem a rosszhírt bejelentő parancsnok tehet a ma estéről, de senki sem tudott őszintén boldog, vagy akár csak semleges arccal is kivonulni onnan.) Innen kis szedelőzködés után a könyvtárban kötöttünk ki, ahol mindenki olvasással igyekezett a ma esti csalódást feledtetni, ill sokan együtt is olvastak, mivel gyakoratilag ez volt az utolsó táboros este.
 Ákos szobatársunk ma este távozott, akinek az előző napi bejegyzésemnél olvashatjátok 2 db. eléggé megcsúszott kommentjét (mellesleg innen is üdvözöllek)
Előre is elnézést kérek ,de most átolvasás és javítgatás nélkül postolok, ennyi olvasás után nincs még kedvem a saját írásomat is lecsekkolni, remélem megértitek.
További szép napot!

Na megvolt az éjszakai repülés.
A jóslatokkal ellentétben, igenis volt látnivaló. Pláne, hogy kaptunk 2 orosz éjjellátó készüléket, amik segítségével szó szerint nappali szintű látványt érhettünk el a használatával. Sajna elég keveset, kb 15 percet repültünk, de mindenképp nagy élmény volt, benne függeszkedéssel, oldalazással, meg egyéb finomságokkal:) Ha jól sejtem olyan 20-100 méter között utazhattunk, így igazán közeli és jó belátásunk volt az alattunk elterülő tájra. Plusz plemier plánban láthattunk egy szép zivatart, tele villámokkal. Persze ilyet más is láthat, de egy Mi-17esből, lemenő napnál ( a zivatar tőlünk nyugatra volt) villámokkal tűzdelve mégis nagy élméy volt. Azt hiszem mára nem is írok többet, javarészt azért, mert fáradt vagyok és ihlet terén is gyengén állok.
Holnap megint repkedünk egész nap, és vlaamikor késő dálután pedig jön a nagy favorit a Mi-24essel talajkövető repülés. Reméljük azzal többet repülhetünk.
Legyen elég ennyi mára, holnap jelentkezem.
U.i.: Az illetékesnek pedig... Köszi a képet;)

 A tegnapi könyvtárlátogatást nehezen kiheverve, iszonyatosan elaludt bal vállal kezdtem neki a mai napnak. Először ZLIN-el mentünk egy komoly kört, még 1 átesés is belefért, aztán a Falkéval csiszoltam repülési "tudásomat:)". Sajna délelőtt nagyon hamar sorrakeültem, így kb 10-től délig nem volt semmi tennivalóm. Szerencsétlenségemre délután meg pont jött egy zivatar, így a délutáni repülésemből semmi nem lett. Igaz zivatar szerintünk a viharban sincs:), de sajna mivel nem mi vezényeljük a repüléseket és nem is értünk hozzá úgy, ill. a felelősség sem a miénk. Így a délutánom hosszú biliárdmenetekből és viccelődésekből állt a napom. Most 6 tól vacsora, 9től meg ha elmegy a fantomzivatar, akkor megyünk az éjszakai repülésre a Mi17-el;). Egyenlőre nem tudok mit írni, a látvány a szokásos volt délelőtt, egyedül az esti repülést várja mki, ill reménykedünk, hogy nem szabotálják ezt a programot.
Majd a repülés után írok még, addig meg elégedjetek meg ennyivel. 
További jó olvasgatást.

 Na jöjjön a mai napi ömlengésem:)

Reggel 9re ki ismét a sportreptér, falkékkal és a ZLIn-nel ismét repkedtünk. Jelentős fejlődést mutattam az oktató szerint is, sokkal egyenesebben repültem, mint tegnap. Megjegyzendő, hogy szélcsend volt, ellenben a tegnapi szeles idővel. Sajna a tegnapi rosszullétek miatt mi ma a ZLIN-el egy sima sétarepülést csináltunk, így az különösebb izgalmat nem tartogatott. Jah annyi h amíg tegnap néha néha megmozdult a fejemben, hogy mi van ha potty, ma már egyáltalán nem foglalkoztatott, csak élveztem a látványt. Délben ebéd, majd át Kecskemétre. Na az egy élmény volt:) Eleve bemehettünk olyan helyekre ahova egy átlag ember max álmodva, vagy csókkal juthatnak be... Gripennél pilótafülkén kívül oda nézhettünk, nyúlhattunk, fotózhattunk ahova v amit nem szégyeltünk:) Mig 29-be és Albatrosszba be is ülhettünk ;) Na ami a MIG-ben van.... Maximális respect azoknak akik ezeket a gépeket készség szinten vezetik... Ennyi műszert meg bizb.szt max egy hangmérnöki szobában láthat az ember egy asztal nagyságú kezelőfelületen... Na itt ez úgy 1-1.5 négyzetméteren összezsúfolva különböző ciril betűs kapcsolókkal és mérőórákkal meg kitudja mikkel. Csak a botkormányon lehetett v 10-15 gomb... Eközben 5 Gripen szállt fel és jó párszor áthúztak a reptér felett. 4 kötelékben egy 2üléses pedig magában játszadozott. Kb. 6szor állt rá a pályára leszállófényekkel, kiengedett futókkal, majd az utolsó pillanatban odatolta utánégetővel a gázt neki és ment is tovább:) Ha 10.szer csinálta volna meg akkor sem lett volna kevésbé érdekes. Persze aki nem élte még át, vagy nem foglalkoztatja a repülés, nem nagy dolog neki, de aki szereti, szerintem elhiszi, hogy nem1szer lettem libabőrös;) Majd bepillantottunk a Kecskeméti repülő múzeumba (nemtudom a pontos nevét). Ezután jött a nap másik fénypontja, An-26ossal elrepültünk Dabasra, érintve a fél Balatont, köztük Tihanyt is, Keszthely aztán Dunaújváros meg még nemtudommi, aztán vissza érintve Kecskemétet leszálltunk Szolnokon. Miután rábeszéltük a pilótákat, kaptunk egy kis + g-t aztán a nap tényleges fénypontjaként úgy kemény 1-2 sec-ig lebegtünk a pilótafülkében amikor a gép orrát a föld felé nyomták és kvázi súlytalanok voltunk:) Mellé az a látvány meg.... Végig 200-500 méteren repültünk 3-400km/h-val. Leírhatatlan élmény volt, már most mondom mkitől begyűjtöm a fotókat és kilinkelem majd őket, de aki nem látta élőben, ne számítson nagy dologra...  Jó fotók lesznek, de amit élőben láthattunk... kizárt, h bármilyen fotó akár csak meg is közelíthesse ezt. Azthiszem itt be is kell fejeznem, mert úgyis max ömlengeni tudnék, meg menni kell a könyvtárba, mert 11ig van kimenő és még olvasni kéne egy keveset:)

Holnap jelentkezem, h milyen volt a Mi-17-essel az éjszakai repülés;) Azt hiszem képek csak a tábor utolsó napján lesz, addig összelejmolok mindenkitől minden mennyiségű és minőségű képet.

 Naszóval megtértünk a könyvtárból. Mki a maga tudásszomjának megfelelő könyvet fogyasztott, készülünk a holnapra. Hát mit ne mondjak, tényleg irtó nagy élmény a tábot:) Igaz ma 3an lettek rosszul, abból 1 olyan súlyosan, hogy egy időre el is tiltották a repüléstől... Mindenesetre még 1 igen érdekes dolgot sikerült "megfigyelnem". Ugyebár kb 15-en vagyunk. Ennek a szűk fele igencsak csókos, már aki érti mire gondolok. Persze nem haragszom én ezért rájuk, ha én ilyen helyzetben lennék, ugyanígy élnék a lehetőséggel. 
Mindenesetre megjegyzésnek épp nem utolsó sztem... :) Annyi mindent akartam hirtelen rátok zúdítani, de mire ideértem, a javát már elfelejtettem:( Mindenesetre fexem lefele én is, holnap korán kezdjük a napot és aludni sem ártana még.

További jóéjt mkinek ;)

 Nah kezdjünk is neki.
5:50kor kelés ICre jegyvétel, megérkezés Szolnokra, busszal ki a bázisra. Ez volt az első unalmas rész nagyon összesűrítve. Második unalmas rész, az a balesetvédelmi/tűz meg kitudja milyen előadások. Ezek végén aláírtunk egy nyilatkozatot, hogy amennyiben bármi történik velünk a repülések alkalmával, nem élünk semmiféle kárpótlási igénnyel hőn szeretett hazánkkal szemben:) A végére még be kellett biggyeszteni, a baleset során értesítendő ember nevét címét, telszámát... hát nem volt egy bíztató pillanat. Sebaj, mire ennek vége lett, beleestünk az ebédidőbe, így mentünk is falatozni. Ahhoz képest amire számítottam, egész jó a kaja is. Na de jöjjön a lényeg:) Rövid programterv a hétre:
Ma ugyebár kint repültünk 2 MoVit-tal (Motoros Vitorlázó) és egy egymotoros ZLIN-el. Vitorlázónál mki egyből vezethetett, botkormány a kézbe, kormánypedálokra rá a lábad és adjadneki... Hát mit is mondjak... Kb olyan, mint 2 nővel az ágyban... már aki átélte ezt az "élményt";) A szél folyamatosan dobálja a kis gépet, így folyamatos korrigálást igényel a dolog, hogy csak nagyjából is irányban tudd tartani a szerkezetet. Aki látott már repülőnapon "bolond repülést", na kb én is ugyanazt csináltam. Kóvályogtam, mint gólyaf.s a levegőben :D
Sebaj a délután hátralevő részében még a ZLIN-el is mentünk 1 kört, ahol a + ill - G-k hatását érezhettük meg piano-ban az emberi szervezet emésztőrendszerének a hatására (konkrétan a gyomrunkra, ha valaki nem értené:D). Most vagyunk vacsi után, mki fexik punnyad, készülünk a könyvtárba, sztem mki elolvas még ma este pár könyvet. Képeket nem készítettem, merült aksival komoly fotós kihívás lett volna, de pótolom a hiányosságokat ;)
Holnapi program: 8-tól repülünk kint a fent említett gépekkel. 1-re át Kecskemétre. Ott AN-26ossal országnéző körút + Grippen testközelbőli vizite + repülőgépjavító valamilyen szervizet is útba ejtünk, ha úgy adja ki az idő. Az An-26 hazahoz minket Szolnokra, aztán szunya, vagy megint könyvtárlátogatás:) Szerdán ismét kint repülünk a kis gépekkel, este 9-től egy újonnan éjszakai repülésre felkszéített Mi17-essel csapunk egy éjszakai körutat. Egyenlőre legyen elég ennyi, Ezt is elég lesz átolvasnom kijavítanom és Postolnom...

Nehéz összeszednem a gondolataimat így, alig 1 nappal a tábor kezdete előtt, de megpróbálok írni valamit, legyen egy kis olvasnivalója "hűséges" olvasóimnak :D. Napom java része innentől a reménykedés jelében fog telni. Remélem nem fog az időjárás belezavarni egyik napba sem, szomorú lennék, ha akár csak 1 nap is kimaradna az esőmentes repüléssel töltendő napokból. Persze a PIR-nek van terve esős napokra is, javarészt múzeumlátogatásokkal kitöltve az egyébként mókázásra szánt időt.
Sebaj reméljük nem lesz semmi galiba. 
Mindenesetre holnap 7:08-kor indul a vonatom a debreceni nagyállomásról, aki egészen véletlenül benne van abban a 15 főben akiket erre a hétre várnak és a Debrecen-Szolnok vonalon megy ICvel ebben az időpontban, ne habozzon megkeresni mail-en ;)

A holnapi viszont látásra ;)

Miután itthon feleslegessé váltam, leálltam keresgélni, akad-e valami információ/cikk az idei táborról. Az előzőleg postolt cikken kívül még 3 írást találtam a www.jetfly.hu oldalon.
Újabb érdekes információkat tudtam meg. Ha nem haragszotok, lelövöm a cikk poénjait, aki kíváncsi rájuk ugorjon az alábbi linkekre:
www.jetfly.hu/rovatok/jetfly/helikopteren_repultek_a_pir_tabor_elso_turnusanak_lakoi/
www.jetfly.hu/rovatok/jetfly/repulotabor_leendo_vadaszpilotaknak/
www.jetfly.hu/rovatok/jetfly/hirek/megkezdodtek_a_palyara_iranyito_repulo_taborok/
A legfőbb dolog ami számomra megragad, hogy idén már nem is 20, hanem csak 15 ember vehet részt a heti kurzusokon az eddigi 20-al szemben. Nem kell nagy matektudás ahhoz, hogy rájöjjünk, 20 ember most bánkódhat otthon, hogy nem került be.
Ezen felül egy két félelmemet is eloszlatták ezek a cikkek. Én is katonás rendre és vasszigorra számítottam, ehhez képest a beszámolók alapján inkább barátias a légkör. Ami nem túlzottan újdonság, hogy akit ide felvesznek már egy picit többlettel indul az NFTC programban, bár a ROB vizsgálat ( aki nem tudná mi ez: http://nftc.hu/b-rob-vizsgalatrol.htm ) még így is keresztbe húzhatja bárki számításait.
Mára azt hiszem ennyi elég lesz, de tény, hogy, szokásommal ellentétben, kezdek izgulni a táborral kapcsolatban.
Még jelentkezek:)

Egy ismerősöm hívta fel a figyelmet erre a cikkre. Talán az eddigi legrészletesebb beszámoló erről a táborról. Ha így folytatják értelmét veszti a blogom ...:D

www.jetfly.hu/rovatok/jetfly/hol_emelkedtunk,_hol_zuhantunk/

Hol is kezdjem.
A legelején:) Leszögezném, nem vagyok író, sőt humán beállítottságom is erősen vitatható. Előre is elnézést a jövőbeli stilisztikai, szerkesztési és egyébb csetlésekért, botlásokért. Ez életem első (és nagy valószínűséggel az utolsó) blogja. Célja egy élménybeszámoló mindazoknak akik érdeklődnek a repülés iránt, kiváltképp a katonai repülés körében.

Mi is az a PIR tábor? Valószínűleg aki idetéved, tudja mi az, de aki nem annak egy gyors áttekintés: a Pályára Irányító Repülőtábor (továbbiakban PIR) egy, a honvédség által szervezett és szponzorált program. Nem burkolt célja egyféle kedvcsináló ahhoz, hogy a 20.éves fiatalok megszerzett diplomájuk után beadják a jelentkezésüket az NFTC-re (Nato Flying Training in Canada).
Mit is kell ezért tenni? Tulajdonképpen semmit. A www.nftc.hu oldalon találhattok egy jelentkezési lapot, amelyet kitöltve jelentkezhettek a táborra (ebben az évben már kár jelentkezni, ill a link sincs már meg, aki kedvet kapott, próbálkozzon jövőre(;). A beadott jelentkezési lapot elbírálják és amennyiben megfeleltél az általuk támasztott kritériumoknak, már bent is vagy a táborban (megjegyezném, hogy irtó nagy a túljelentkezés a táborok száma és a felvehető fő pedig korlátozott).
A tábor ideje 5 nap konkrétan hétfőtől péntekig. Részletesebben nem akarok még belefolyni, hisz pont ez lenne eme oldal célja, hogy megismerje az olvasó, miről is szól ez az egész.

Egyenlőre ennyi elég is lesz, a blog most formálódik, próbálom csiszolni a külsejét és idővel a tartalmát is szelektálni.